Арес родился и вырос в маленьком, часто дождливом Кетчикане, где сосны бьются о туманы, а дороги петляют между холмами и берегами холодного моря. Мама — местная медсестра, отец — механик в автосервисе.  Не удивительно, что интерес Ареса к технике развился с самого раннего возраста. В гараже отца он впервые увидел мотоцикл — старую Honda, доставшуюся в наследство от соседского парня, погибшего при загадочных обстоятельствах.
Отец часто позволял сыну крутиться у себя под ногами, давал держать ключи, а к десяти годам Арес уже разбирал старые моторы под надзором взрослых. В двенадцать он уговорил родителей подарить ему первый кроссовый байк — детскую версию с минимумом лошадей, но максимальным счастьем на лице мальчишки. В школе у Ареса было мало друзей: его не тянуло в футбол, зато он всегда возвращался домой к шуму моторов и запаху бензина.
В подростковом возрасте Арес стал тем самым "парнем с мотоциклом", которого выделяли даже в маленьком городе. Он участвовал в любительских заездах, сначала в лесу, потом на импровизированных треках за городом. Постепенно этот спорт стал смыслом жизни. Он был не просто ездоком — Арес хотел быть первым, обогнать всех и доказать себе, что способен на большее. Часто рисковал, что приводило к падениям и ссадинам — первый шрам на колене появился в тринадцать, и тогда же мальчишка пообещал себе и отцу, что научится держать баланс во всем, не только на трассе.
Учиться в университете не захотел — весь свой юношеский запал вложил в участие в гонках. Денег было немного, снаряжение — базовое, мототехника постоянно ломалась, но упорства у Ареса хватило, чтобы попасть сначала на региональный уровень, а потом и отправиться на чемпионат штата. В этот период жизни он и встретил Ее -  дерзкую девушку со смешным шлемом, которая так ярко вошла и вышла из его короткой и бурной семейной жизни.
В двадцать один год Арес уехал из Кетчикана, чтобы строить настоящую спортивную карьеру. Он оказался в Лос-Анджелесе — огромном городе, где его встречали и трассы, и новые возможности, и настоящая жесткая конкуренция на дорогах и в жизни. Несколько лет он провел, работая на износ: выступления, тренировки, рекламные контракты — все ради того, чтобы наконец стать узнаваемым и заработать на жизнь своим умением быть первым.
Внешне казалось, что у Ареса все складывается: его имя мелькало в спортивных обзорах, он ¬— один из самых перспективных новичков. Но это был путь вверх на одном дыхании — и обрыв произошел внезапно. На тренировочной сессии перед важным чемпионатом он попал в страшную аварию: потеря управления на высокой скорости, несколько переворотов, мгла в сознании, реанимация. Врачи спасли Аресу жизнь, но тяжелейшие переломы и травмы потребовали месяцы реабилитации. Он не сдавался: тренировки, физиотерапия, отказ от обезболивающих как это только стало возможным. На теле остались два тонких шрама — один проходит вдоль бедра, другой — под лопаткой, почти невидимый под кожей.
Физически Арес восстановился, чему удивились даже врачи — невероятная воля и злость на этот новый, слабый вариант себя не давали ему сдаться. Но внутренняя боль оказалась сильнее: каждый раз, когда он пытался завести мотоцикл, начинал задыхаться, руки тряслись, сердце билось невыносимо быстро. Психологическая травма: панические атаки, страх возвращения на трассу. Попытки справиться самостоятельно ни к чему не привели — он потерял контракты, тренеров, некоторые друзья из гоночной тусовки от него отвернулись.
В 28 лет Арес возвращается в Кетчикан, туда, где когда-то впервые сел на мотоцикл и впервые понял, что значит ехать быстрее ветра. Он не знает, как начать заново: работа автомехаником кажется слишком скучной, перспектива сидеть дома — невыносима. Иногда по ночам